科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
9.10 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“天驰”橡筋动力杆身飞机 | ||||
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活动目标 |
让学员初步了解“天驰”飞机模型的结构，认识有关零件。 | ||||
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活动过程 |
一、简介“天驰”飞机模型的结构 橡筋模型飞机是以橡筋为动力，用螺旋桨驱动的一种自由飞行类模型飞机。它由机翼、尾翼、机身、动力系统四大部分组成。 二、演示飞机模型 将制作好的“天驰”飞机模型在同学们面前演示一下，调动学员的积极性。 三、认识零件 1.分发器材，一人一套，先不要求拆开，以免零件丢失。 2.把零件全部摊开，分别认识各部分的零件。 | ||||
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活动反思 |
学员初步对飞机模型有所了解，对实体模型产生了兴趣。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
9.12 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“天驰”橡筋动力杆身飞机 | ||||
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活动目标 |
1.了解橡筋动力滑翔机的结构、性能，掌握橡筋动力滑翔机的工作原理，制作方法以及调整放飞技巧。 2.锻炼学生动手动脑，培养观察，想象和创新能力。 3.教会学生正确、 安全的使用各种常用工具。 | ||||
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活动过程 |
一、教师讲解 1.在生活中我们都看到或乘坐过各式各样的飞机，那么飞机为什么会飞？ 2.天驰橡筋动力滑翔机的飞行原理：由橡筋缠绕产生的扭力，带动螺旋桨转动产生拉力，模型盘旋爬升，当橡筋释放完毕，模型改出转入盘旋滑翔阶段，由于地球引力作用返回地面。 3.天驰橡筋动力滑翔机它的主要特点是性能优异外形美观重量轻强度高下面我们介绍一下橡筋动力滑翔机的结构：机翼；尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）；机头（包括螺旋桨）；机身；翼台；机翼压片；上反角定型片；尾钩；尾翼座；橡筋等。 4.着重讲解橡筋的选择及保养处理：我们平常使用的橡筋主要分国产和进口两种。国产橡筋价格便宜比较容易找到在普及活动中得到广泛的使用。而进口橡筋的价格昂贵不太容易找到，一般在各类竞赛中使用。 二、教师演示制作过程 1.首先我们取出两片机翼左右对称放在桌面上看清前缘和后缘（前缘后掠后缘平直）在距前缘30% 处有一条平直的压痕，然后向下轻折前缘使机翼形成一个凹凸翼型这种翼型适合在竞时模型飞机上使用，它的特点是升力大下沉速度慢，能够有效提高模型的留空时间。 2.接下来我们将翼台插到机身上注意翼台最前端距机头60mm，翼台前后有2~3°的迎角（前缘高，后缘低），不要装反，否则飞机将影响飞行。翼台中间有一条中线将两片机翼分别贴在中线两侧中间尽量不要有缝隙。最后，将机翼压片用橡筋圈固定在机翼上绑定机翼。 3.接下来在机身末端装上尾钩、尾翼座（注意尾钩、尾翼座不要装反），装水平尾翼，注意水平尾翼一定要左右对称，垂直尾翼必须粘贴在左侧较宽的这边。注意尽量避免在泡沫上留下指甲印。最后装上机头；挂上橡筋，橡筋打好结绕4圈挂在机头和尾钩之间（注意橡筋结放在尾钩上）。这样一架橡筋动力滑翔机就制作完成了。 4.模型制作好了之后下一步要解决飞行问题，首先要确定好模型的重心位置“天驰” 橡筋动力滑翔机的重心位置大约在距机翼前缘60% 处。接下来再检查两边机翼上反角角度是否对称，水平尾翼是否水平，垂直尾翼是否垂直。 三、学生制作 1.学生的制作过程应同教师演示的制作过程一致，教师在辅导中应及时纠正学生的错误动作和错误粘贴。 2.指导学生正确的画线正确使用工具，随时提醒学生工具的安全使用，剪刀等工具不要对着自己和别的同学，每件工具用完后即放回桌上。全体同学制作完毕后，教师给予讲评，指出制作、放飞中的错误。 3.组织学生外场放飞，及时提醒学生放飞安全应尽量在操场中间放飞模型，避免模型上房、上树或其他危险行为。 四、提问 1.橡筋动力滑翔机的结构？ 2.橡筋动力滑翔机的重心位置与模型飞行的关系及调整放飞技巧？放飞过程中要注意的安全事项？ 五、竞赛与提高 | ||||
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活动反思 |
在指导学员制作的过程中，要关注到全体，要强调组装过程中的注意点。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
9.14 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“中天”橡筋动力伞翼飞机 | ||||
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活动目标 |
了解掌握橡筋动力伞翼机的性能、结构及飞行原理。 | ||||
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活动过程 |
一、讲解伞翼飞机的结构 1.了解伞翼飞机的结构 橡筋动力伞翼机的结构主要由机翼、机头（包括螺旋桨）尾钩、翼台、起落架、橡筋、机身等零件组成。 2.介绍伞翼飞机的飞行原理 该模型以橡筋缠绕产生的扭力为动力，带动螺旋桨转动产生拉力，使模型前进风兜张开形成弧形翼面产生升力，模型盘旋上升动力消失后进入滑翔状态缓缓返回地面。 二、教师演示制作过程 1.将四根185mm长的竹丝挑出按图纸要求放在边梁位置上。 2.翼台座插到离机身前端75mm处。再插好尾钩。插入尾钩的竹丝要细一些可以前后移动便于调整模型的重心位置，提高飞行成绩。
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活动反思 |
教师在演示制作的过程中，大部分学生能理解，但也要关注部分学生的接受能力。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
9.24 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“中天”橡筋动力伞翼飞机 | ||||
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活动目标 |
了解橡筋动力伞翼机制作方法，放飞调整技巧。 | ||||
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活动过程 |
一、教师复习演示制作过程 二、学生制作 1.学生的制作过程应同教师演示的制作过程一致，教师在辅导中应及时纠正学生的错误动作和错误粘贴。 2.指导学生正确的画线正确使用工具，全体同学制作完毕后，教师给予讲评，指出制作、放飞中的错误。 3.组织学生外场放飞，及时提醒学生放飞安全应尽量在操场中间或上风处放飞模型，避免模型上房、上树或其他危险行为。
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活动反思 |
组织学生外场放飞时，一定要注意安全性。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
9.26 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“云海” 橡筋动力直升机 | ||||
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活动目标 |
1.了解直升机的用途和性能。 2.了解力、重力和重心。 | ||||
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活动过程 |
一、教师讲解 1.讲解直升机的飞行原理 直升机是一种由一个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器。直升机具有大多数固定翼航空器所不具备的垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点。直升机与飞机相比，其弱点是速度低、耗油量较高、航程较短。 2.介绍直升机的基本结构 直升机模型是由旋翼头、阻尼梁、阻尼面、尾钩、机身、橡筋等零件组成。 二、教师演示制作放飞过程 1.逐步演示制作步骤。2.讲解放飞要点。 | ||||
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活动反思 |
注意将每种飞机模型作个比较，利于学员更加清楚地了解每种飞机的飞行原理。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
9.28 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“云海” 橡筋动力直升机 | ||||
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活动目标 |
1.教会学生正确、安全的使用各种常用工具。 2.指导学员科学、高效地放飞。 | ||||
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活动过程 |
一、指名学员讲解制作的各个步骤 二、学生制作 1.学生的制作过程可以和教师演示的制作过程同步。 2.学生制作时教师要提醒学生尾钩开口的朝向、支架与尾钩的朝向、机头与尾钩的朝向；绕橡筋的方向。 3.强调放飞时的动作要点。 三、指导学生放飞 1.现场的指导 2.指出放飞过程中的错误，及时纠正。 | ||||
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活动反思 |
在指导学生制作的过程中，要特别细致，要强调其中的关键零件的作用。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
9.29 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“天翔”全桐木制弹射模型飞机 | ||||
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活动目标 |
指导学员学习看图纸，学会用配重的方法调整飞机的重心，让学生初步理解飞机升空与机翼形状、大气压力的关系。 | ||||
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活动过程 |
一、谈话引入 出示今天所要制作的飞机模型的成品。 1.教学生怎样看飞机的中心是否正确，如何调整。 2.演示手掷的动作，还是要迎风机头要压低，以防抬头过高形成失速，而砸机。 二、学习制作 1.分发材料，教师在与学生校对材料零件时教学生认识材料名称。 2.看图纸，尝试自己制作，教师及时给予指导。 | ||||
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活动反思 |
经过前一阶段的训练，学员已经具备了一定的制作经验，宜教会学生融会贯通，尝试自己制作。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
10.8 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“天翔”全桐木制弹射模型飞机模型 | ||||
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活动目标 |
1.了解“天翔”木质弹射滑翔机的结构、性能，掌握木质弹射滑翔机的飞行原理，制作方法以及调整放飞技巧。 2.锻炼学生动手、动脑，培养观察，想象和创新能力。 3.教会学生正确、 安全的使用各种常用工具，及对木材木纹的认识。 | ||||
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活动过程 |
一、教师讲解 1.“天翔”木质弹射滑翔机主要由机翼、尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）、机身三大部分组成。 2.“天翔”木质弹射滑翔机飞行原理主要利用橡筋的弹力将模型送上蓝天，模型垂直或盘旋高速爬升，橡筋弹力释放完毕模型改出转入盘旋滑翔阶段，由于地球引力作用滑翔返回地面。 3.“天翔”木质弹射滑翔机它的主要特点是飞行性能优异，外形美观，重量轻，强度高下面我们介绍一下“天翔”木质弹射滑翔机的结构：它主要由机翼、尾翼（包括垂直尾翼和水平尾翼）、机身等零件组成。 二、教师演示制作过程 1.首先我们取出木质机翼放在桌面上看清前橼和后橼（前橼后掠后橼平直）先找到机翼中线，在中线距前缘30% 处画一个记号，再在左右翼尖距前缘30% 处各画一个记号，再分别连一条直线找到翼型的最高点用砂纸板将机翼上弧打磨光滑在打磨时尽量不要将翼型的最高点磨得过多破坏翼型影响模型性能。打磨下弧时先将前橼磨圆其余部分磨平，磨滑。注意机翼翼型是下弧平，前橼圆，上弧表面呈隆起的平凸翼型。这个形状对整个模型飞行性能起决定性作用。 2.第二步用小刀将机翼从中间划开，左右机翼断面用砂纸板磨出大约30度角的斜面。最后将左右机翼胶合起来。胶合时因注意左右机翼前后橼接缝处要吻合，否则会严重影响飞行性能。 3.第三步机身、水平尾翼、垂直尾翼的安装，水平尾翼、垂直尾翼（前橼后掠后橼平直）先画出水平尾翼中心线再将垂直尾翼胶在水平尾翼中心线上注意垂直尾翼胶合面木纹方向要与底边垂直与水平尾翼中心线重回，胶合时水平尾翼与垂直尾翼的夹角为90度。将机身平的一面向上胶合好的尾翼胶在距机身的最末端10毫米的地方，水平尾翼的中线与机身的中轴线吻合，水平尾翼左右翼尖距桌面的高度相等。在距机头45毫米处用小锉锉出一个斜三角形弹射钩口作弹射发射用。 4.最后胶机翼，机翼位置在距机头85毫米处，胶合时注意机翼的中线与机身的中轴线吻合，机翼左右翼尖距桌面的高度相等。胶干后将三角加强条粘在机翼机身结合处。 5.模型制作好了之后下一步要解决飞行问题，首先要确定好模型的重心位置“天翔”木质弹射滑翔机的重心位置大约在距机翼前橼60% 处。接下来再检查两边机翼上反角角度是否对称，水平尾翼是否水平，垂直尾翼是否垂直。模型粘贴是否牢固再选择一个小风天气在大操场进行试飞。试飞前先确定好上风区的起飞位置（也就是迎风起飞）；首先进行手掷试飞，具体要求是将模型举过头顶一般情况下模型调整以右盘旋为多（右盘旋模型右侧风平稳水平掷出），出手后观察模型姿态： ① 模型出手后以小角度下滑，且有一点右盘旋滑翔平稳着陆，滑翔距离较远即为正常； ② 模型出手后先抬头又低头呈波浪飞行，也就是我们所说的失速，这时只要将机头加一点配重便可解决。 三、学生制作 1.学生的制作过程应同教师演示的制作过程一致，教师在辅导中应及时提醒学生木纹方向的识别，纠正学生错误的打磨动作和502胶的正确使用。 2.指导学生正确的画线，正确使用工具，随时提醒学生工具的安全使用，锉刀等工具不要对着自己和别的同学，每件工具用完后即放回桌上。全体同学制做完毕后，教师给予讲评，指出制作、放飞中的注意事项。 3.组织学生外场放飞，及时提醒学生放飞安全应尽量在操场中间或上风区无人地带放飞模型，避免模型上房、上树造成危险。 四、提问 1.木质弹射滑翔机有什么特点？它与其他模型有什么不同？ 2.木材的木纹怎样识别？ 五、提高与竞赛 1.减轻模型重量，减小模型阻力。具体方法可适当减薄尾翼厚度，减轻机身的重量。减小机身的阻力将机身前端磨圆、后端磨圆磨细。（胶合机翼、尾翼处除外）减薄机翼翼尖厚度减小翼尖阻力。这些措施能提高模型爬升高度，增强模型滑翔能力。 2.在机翼翼尖后橼和水平尾翼后橼处贴三角形整流条（三角条的大小厚薄要根据模型爬升姿态而定）这些措施主要改变模型爬升拉翻和改出失速在高速爬升时才能起作用。 | ||||
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活动反思 |
学员的智慧不容小觑，在自己尝试制作的过程中，学员们表现出了敢于尝试、大胆创新、团结协作的品质。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
10.10 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“天驰”橡筋动力杆身飞机 | ||||
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活动目标 |
1.培养学生良好的耐心和动手动脑的协调能力。 2.理解飞机重心的调整关与杠杆原理的关系，指导学员调飞。 | ||||
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活动过程 |
一、展示“天驰”橡筋动力杆身飞机模型 二、学习调飞 1.师提出橡筋飞机由于蕴涵了较多的专业知识，给了同学们很多的想象空间，那么你想不想提高我们飞机留空的时间呢？如何做？ 2.生自行讨论研究对象，比如橡筋的重量与飞行的时间之间的关系，同学们就可以自己做一番研究。 三、明确比赛规则 1.初级橡筋模型，可进行改装，更换零配件。但必须保留模型原部件的主要部分。橡筋重量限2克。 2.学员进行调飞实践。 四、教师进行活动小结 | ||||
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活动反思 |
这是第一次组织学员进行试飞的比赛，大家兴致高昂，积极参与其中，在动手操作中锻炼了思维与分析能力。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
10.12 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“中天”橡筋动力伞翼飞机 | ||||
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活动目标 |
了解橡筋动力伞翼机制作方法，放飞调整技巧。 | ||||
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活动过程 |
一、展示模型 二、复习提问 1.橡筋动力伞翼机有什么独特之处？ 2.橡筋动力伞翼机调整放飞技巧？放飞过程中要注意的事项？ 三、提高与竞赛 1.竞赛时使用4g左右进口橡筋，绕3圈。 2.可适当增加一些机头处的右拉能更好消除“拉翻”现象，保证模型右盘旋爬升的轨迹，能增加模型的飞行高度提高飞行成绩。 四、分析故障 1.描述飞行过程中出现的各种问题。 2.教师分析故障原因，给予指导。 | ||||
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活动反思 |
经过一阶段时间的训练，学员的动手协调能力有了较大的提高，但存在的问题也不少，应在今后的教学中注重。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
10.22 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
“云海” 橡筋动力直升机 | ||||
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活动目标 |
1.教会学生正确、安全的使用各种常用工具。 2.指导学员科学、高效地放飞。 | ||||
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活动过程 |
一、复习提问 1.橡筋动力模型直升机为什么能升空？ 2.当橡筋动力模型直升机飞行至最高处的受力情况如何？ 3.橡筋动力模型直升机的能量是如何守恒的？ 二、明确竞赛要求 1.在大操场内进行比赛。比赛分为两轮，两轮成绩相加达到以15秒上为合格，30 秒以上为良好，45秒以上为优秀。 2.绕橡筋可采用手摇钻，在橡筋头部加上8字勾，竞赛时可采用进口橡筋。 三、分析故障 1.描述飞行过程中出现的各种问题。 2.教师分析故障原因，给予指导。
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活动反思 |
通过试飞竞赛，更重要的是要教会学员正确、安全地使用各种常用工具，这应该成为今后教学的重点。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
10.24 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 | |||||||||||||||
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活动内容 |
“天翔”全桐木制弹射模型飞机模型 | |||||||||||||||||||
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活动目标 |
1.培养学员良好的耐心和动手动脑的协调能力。 2.在实践活动中培养学员的团结协作意识。 | |||||||||||||||||||
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活动过程 |
一、明确试飞的要求 1.按老师教的配重方法调整飞机的中心。 2.在教室内模拟手掷放飞的动作，强调机头不可调高。 3.学员进行试飞。 二、分析讲解
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活动反思 |
一系列的试飞竞赛，给了学员展示的大舞台，给了学员提高的实践机会，学员学得是不亦乐乎。 | |||||||||||||||||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
10.26 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
认识四驱车 | ||||
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活动目标 |
1. 认识四驱车的各种配件。 2. 能正确地组装四驱车的各个部件。 | ||||
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活动过程 |
一、激趣导入 1.教师展示安装好的四驱车并提问：“这些四驱车漂亮吗？你们知道它们是怎么制作出来的 吗？” 2.仔细观察手中的四驱车并思考：“如果你是制作者，你将如何完成四驱车的组装？” 。 二、教师演示组装方法 1.教师演示齿轮和传动轴的安装。（齿轮种类有：小齿轮、大齿轮、标准齿、高速齿） 2.教师演示轮毂的安装。注意不要漏装轴套和塑胶介子 3.教师演示马达和齿轮的安装。 4.教师演示开关和导电接触片的安装。把开关从车子底盘内部装入 5.教师演示导向轮和电池的安装
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活动反思 |
学员能认识四驱车的各种配件；能正确地组装四驱车的各个部件。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
10.27 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
初步拼装四驱车 | ||||
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活动目标 |
1. 初步尝试如何调试四驱车的导向轮。 2. 激发学生动手实践的欲望与探究的兴趣。 | ||||
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活动过程 |
一、学生动手实践 1.学生安装齿轮和传动轴： A、装上齿轮和传动轴。 B、安装传动齿轮，接受传动部分的动力并传至驱动车轮。 2.学生安装轮毂： A、认真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉。 B、安装轮毂，轮胎，轴套，塑胶介子。 3.学生安装导电接触片 4.学生安装马达和齿轮的安装 5.学生安装开关和导电接触片的安装： A、把开关从车子底盘内部装入 B、把开关导电接触片装入（注意导电接触片的左右方向不要装反） 6.学生安装导向轮和电池的安装：把导向轮安装于车头和车尾，减少车身与轨道立墙间的滚 动磨擦、提高车速。 四、交流学生作品 1.展示学生作品。 2.互评学生作品。 三、学生讨论 1.为什么要装导向轮？ 2.什么样的电池适合于跑四驱车？ 3.什么样的车轮是好的车轮呢？ 四、教师总结 把导向轮安装于车头，车尾可减少车身与轨道立墙间的滚动磨擦、提高车速、给予车身一个 向下的力，防止翻车，飞车。 锌锰电池由于放电性能差，不适合于四驱车用；碱性电池：内阻比锌锰电池小得多，也不适 合于比赛；镍镉电池：内阻非常小，能在短时间内提供稳定的强大电流，爆发力强，但如果使用不当容易产生记忆效应和极化现象。镍氢电池：普通的镍氢电池内阻稍大，不适合于四驱车，但是经过精选制造工艺，严格控制品质的情况下，放电性能明显优于镍镉电池。 好的轮要符合如下要求：重量轻、同心度好和抓地能力适中。 | ||||
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活动反思 |
能正确地组装四驱车的各个部件；大部分学员动手实践的欲望与探究的兴趣很浓。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
11.5 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
四驱车的操纵 | ||||
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活动目标 |
1.了解四驱车的操纵方法。 2.学会四驱车的操纵方法。 | ||||
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活动过程 |
一、四驱车的操纵 1.正确的放车方法：以右手手心朝上四指与母指分别捏住车底和车壳，以不影响四个车轮的转动为宜，用左手打开开关，将车平稳地放入轨道内， 赛车就会沿着跑道飞驰而去，如鱼得水，一圈又一圈风驰电掣…… 2.正确的接车方法：右手手心朝上，中指尖贴住跑道中心，拇指等待赛车触及中指时，两指分别按住车底和车壳，将赛车迅速提出跑道左手关闭开关。 注意事项： ⑴不要防碍车轮转动，否则可能打齿轮。 (2) 取车时，不能用手压住跑道上的赛车。 | ||||
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活动反思 |
学员在学习过程中理解了四驱车的操纵方法；学会怎样正确地四驱车操纵方法。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
11.7 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
四驱车齿轮工作原理 | ||||
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活动目标 |
1.了解四驱车齿轮工作原理。 2.学会四驱车的车面处理。 | ||||
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活动过程 |
一、四驱车齿轮工作原理 齿轮在四驱车中负责着动力的传输和转速与扭力的转换，即马达的动力只有通过齿轮才能驱动车轮转动、促使车子前进； 在马达扭力足够的情况下，齿轮比越小则车速越快，但车子的驱动力也就越弱；齿轮比越大，则车速越慢，但车子的驱动力也就越强。 原装的四驱车齿轮均为二级传动，而新型的高速齿轮为一级传动，减小了阻力，齿轮比也小了,所以跑车的速度会更快。 二、车面的处理 在四驱车比赛中车手经常会考虑到一个风阻的问题，风阻大也就是 四驱车在行驶过程中受到的后拉力大，会导致耗电及减缓车速。所以一般车手会考虑到降低车身来减小风阻，在大型的比赛中就要选用比较低伏、小巧而窄的车面。 市面上的车面一般很难符合该要求，故而一般车手会在现有车面的基础上进行修剪和裁切，让车面尽可能小巧和紧贴车底。 | ||||
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活动反思 |
学员在学习过程中了解四驱车齿轮工作原理；学会了高速齿轮的选配技巧。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
11.9 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
四驱车的车轮 | ||||
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活动目标 |
1.了解四驱车的各种车轮。 2.学会选择、打磨车轮。 | ||||
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活动过程 |
一、铝合金车轮： 采用经过精密加工而成的铝合金的车轮具有极佳的同心度与耐用性，轮毂与车轴的配合采用胶管、塑胶衬套或螺丝固定，紧固效果非常可靠；另外，铝合金轮毂与轮胎的装配处，一般均有槽形限位，以使轮胎无法松脱而飞掉，这也是此种车轮优于一般塑胶车轮的一大特点；而现有部分窄幅的铝合金车轮，重量及体积均极小，因而效率比较高。铝合金车轮从一上市便以其独特的产品特点和美观的外型赢得了四驱车手的喜爱，因此也频频出现于各类大型比赛现场。 二、橡胶轮胎和海棉轮胎： 橡胶胎重量较大，硬度较高，抓地力比海棉胎稍弱，但用于四驱车刚好合适；现在市面上最受欢迎的橡胶胎为一种采用高密度材质制成的轮胎，这种轮胎重量很轻，抓力能力能明显增强，并在高速旋转时不易撑开变形，极适合于四驱车发烧友使用。 海棉轮胎的特点是重量较轻，抓地力较大，但是胎质会比较软，普通的海棉胎在实际的跑车过程中反而显得阻力过大，比较耗力。现在市面上较好的海棉胎为合成海棉胎，稍带粘性，这种轮胎的跑车性能极佳。 三、什么样的车轮是好的车轮呢？ 看着市面上各式各样的车轮，你一定犹豫不决了，该选择什么样的车轮呢？这就必须从四驱车需要的车轮性能说起了。好的车轮要符合如下要求：重量轻、同心度好和抓地能力适中。如车轮重量大、同心度差的话，就会令马达负担加大，而且在离心力作用下较易脱落；而车轮的抓地力，即摩擦力的强弱可直接影响到跑车的重要因素，但抓地力太强,会产生阻力,抓地力不够则车行驶起来就不平稳了。
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活动反思 |
学员在学习过程中认识了四驱车的各种车轮；并且学会了如何选择车轮。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
11.19 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
四驱车能耗处理应用 | ||||
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活动目标 |
1.了解四驱车能耗处理应用。 2.学会如何处理四驱车的能耗。 | ||||
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活动过程 |
一、滚珠轴承于四驱车上的应用 滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成，它的作用是通过钢珠的滚动，将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低摩擦力和提高配合精度。 滚珠轴承对于车速的提高可谓是功不可没，正确使用滚球轴承可收到立竿见影的效果。 滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分： （1）广泛用于车轮轴处，规格为6mm 直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑； （2）用于马达后盖上的轴承规格为5mm 直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能的发挥； （3）5mm 直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。 二、四驱车为什么要装导向轮？ 导向轮是保证四驱车在轨道中顺畅行驶的关键配件，导向轮分别安装在四驱车的龙头和凤尾上，导向轮除了起到减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶之外，还有就是通过前导轮在弯道中与轨道壁的摩擦，以导轮的下倾角产生下压力，从而抵消车子高速通过弯道时产生的离心力，防止车头抬起而飞车，令车子顺利通过弯道。安装于凤尾上的导轮，同样起到减小摩擦阻力，同时通过与轨道壁接触，将车子产生的离心力作用于轨道壁，从而保持车子的平衡；后部导轮的安装，一般不设下倾角，而是采用平行的方式，以减小阻力和减少车子抬头的机会。
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活动反思 |
学员在学习过程中了解四驱车能耗处理的应用。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
11.23 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
赛道的介绍和安装 | ||||
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活动目标 |
1.认识各种赛道。 2.学会各种赛道的安装。 | ||||
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活动过程 |
一、三轨跑道（标准跑道或超级直线） 跑道总长度（直道73 米32 节、弯道8 节、立交桥一套、波浪道3 节），弯道半径，难度一是立交桥，二是波浪道，三是弯道。 这套三轨直线跑道都有一种似曾相识的感觉，它外型看起来非常简单，好象是将标准三轨跑道加长而已。实则不然，此跑道危机四伏，陷阱暗布。 二、闪电飞龙（离心跑道） 轨道全长，直道长，弯道半径，圆环半径，难点：下环弯道。42 米3.68 米 0.60 米0.40 米 闪电飞龙是四驱车模比赛挑战极速，是一套高速型的跑道，要求马达扭力大，速度要快；赛车在经过这些圆环时，如果速度太低则会从上面掉下来，所以，闪电飞龙竞赛是一项极速的挑战，选手们要想从众精英中脱颖而出，其赛车速度首先要超群，另外，车子的轮跑要短，重心要低；而闪电飞龙最危险之处在于直道紧跟着一个半径只有的0.6 米180 度弯道，若车子稳定性不够，就会沿着跑道壁飞出去。 三、五轨巨龙（复合跑道） 总长，占地面积近。342 米81 平方米 难点1：高弯道；难点2：低弯内道；难点3：立交桥及弯道。 其气势磅礴，规模宏大，总长度，跑道中设立交桥，可尽量提高车速，由于跑道漫长，所以对赛车的耐力也是一种极大的挑战。一辆辆赛车在五轨巨龙跑道中风驰电掣，极速狂飚，让人眼花缭乱，这是速度和耐力的角逐，如果速度不快，耐力不足，毫无疑问与奖杯无缘。 | ||||
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活动反思 |
学员基本认识了各种赛道；学会了各种赛道的安装。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
12.1 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
四驱车导轮的安装 | ||||
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活动目标 |
1.认识的四驱车导轮。 2.学会安装四驱车导轮。 | ||||
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活动过程 |
一、结构组成（按高速齿型配备） 冠状齿轮1 个（黑色）、短轴1 个、动力输出齿轮2 个（粉红色）、中轴承轴根、小齿轮2 个（黄色）、齿轮箱1 个。 二、工作原理 通过组齿轮的变速，将电动机产生的动力，按一定传达动比，传递给车轮，从而使四驱车产生运动。 三、动力传递顺序 电机→小白齿轮→冠状齿轮（黑）→高动力输出齿轮→六角轴→盘状齿轮→小黄齿轮（后）→中轴小黄齿轮（前）→盘状齿轮2→前轮→ 后轮 四、车身及附件 1.车壳 2.中翼： 3.导轮：安装于车头、车尾、虎腰上。作用：减小车身与轨道立墙间的滚动磨擦，提高车速，给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。紧定后一般都有约 10 度的前倾角。 4.螺丝钉、螺母作用：连接，紧固各部件。分类：内螺纹（左旋）---螺母，外螺纹→螺钉 | ||||
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活动反思 |
学员基本认识的四驱车导轮；学会安装四驱车的导轮。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
12.3 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
改装四驱车 | ||||
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活动目标 |
1.了解改装四驱车的基本步骤。 2.初步学会改装四驱车。 | ||||
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活动过程 |
这可是每个初学者最想知道的问题了，四驱车最基本的改造可以分为三大部分，即马达的改造、车体的改造和电池的使用。 1.马达是赛车的核心部分，好比汽车的发动机，因此，马达性能的高低，基本上决定了赛车的行驶速度，所以要提升四驱车的速度，首先就应该从选配高性能的马达开始。 2.速度提升了，自然车身的强度要跟上，不然原装车的配置可无法承受高速度带给车身的强大撞击力。 3.马达高性能的发挥依赖于能提供充足电力的电池，所以选择高性能的电池也是你的重要考虑点之一。 | ||||
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活动反思 |
学员基本了解了改装四驱车的基本步骤；初步学会了改装四驱车。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
12.5 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
车身护架的安装 | ||||
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活动目标 |
1.了解四驱车车身护架的安装。 2.初步学会四驱车车身护架的安装。 | ||||
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活动过程 |
由于各种底盘的宽度和轴距不一致，所以选配的底盘一定要注意与车身护架要匹配。 底盘前部龙头如挡住护架时，则可以将挡住护架的部分剪掉，要注意护架两端的大圆孔必须套入车轴轴承中，并在装上车轮前调好同心度，接着装上前后的双层横向连杆，并按说明书要求锁紧双层连杆的螺丝、安上导轮。 此时护架与车底尚未真正的固定，先检查底盘是否存在变形，即四个车轮是否都同时着地，如果发现某一个轮子有悬空，可稍微扳一扳车底，然后再检查，再调整，直到四个轮子都能同时着地为止。 导向轮的装配 导向轮是保证四驱车在轨道中顺畅行驶的关键配件，导向轮分别安装在四驱车的龙头和凤尾上，导向轮除了起到减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶之外，还有就是通过前轮在弯道中与轨道壁的摩擦，以导轮的下角产生下压力，从而抵消车子高速通过弯道时产生的离心力，防止车头抬起而飞车，令车子顺利通过弯道。安装于凤尾上的导轮，同样起到减小摩擦力，同时通过与轨道壁接触，将车子产生的离心力作用于轨道壁，从而保持车子的平衡，后部导轮的安装，一般不设下角，而是采用平行方式，以减小阻力和减少车子抬头的机会。 如何绕制马达 漆跑线的直径从 0.4-0.7mm 不等，根据漆包线的直径大小就有不同的绕法，如 0.6mm 直径以上的就只能用单线绕法，0.45mm 到0.57mm 的直径就可以用双线绕法，0.4mm到0.5mm 直径的漆跑线可以使用三线绕法。所要克服的跑道不同绕法也就不同。如需要较大耐力的跑道就可用直径小的漆包线单线绕多圈，如用 0.45mm 单线绕 28 圈左右，超级直线跑道可用 0.7mm 的漆包线绕9 圈，对于大坡道型跑道如闪电飞龙环则可用0.62mm漆包线13 圈，而综合型跑道如五轨巨龙可用0.51 漆包线双线绕9 圈。 | ||||
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活动反思 |
学员基本了解了四驱车车身护架的安装；初步学会了四驱车车身护架的安装。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
12.7 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
纸飞机 | ||||
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活动目标 |
1.培养学生发现问题、探究问题、解决问题的能力。 2.培养学生善于收集信息、善于交流，并从别人的研究成果中获取知识的能力， 以及使学生养成合作学习的良好习惯。 | ||||
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活动过程 |
一、谈话引入 二、展示方案 师：各组打算怎样研究纸飞机呢？现在请各组组长上台讲一讲你们组的活动方案 是什么？ 三、进行研究 1.提出活动要求 注意以下三点：第一，要注意安全。第二，要认真研究，仔细观察，做好记录。第 三，研究活动的时间是 20 分钟，老师用音乐提醒大家掌握时间，音乐一停，要回到 座位上。现在各组开始研究吧。 2.学生研究，教师指导 四、讨论交流 1.学生讨论，并整理信息 2.交流汇报 五、飞行表演 1.学生调试飞机 2.分组进行飞机表演 六、讲述体会
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活动反思 |
学员在做纸飞机、玩纸飞机的过程中学会了收集信息、并从别人的研究成果中获取知识的能力。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
12.8 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
四驱车的保养 | ||||
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活动目标 |
1.了解四驱车的保养方法。 2.学会四驱车的保养。 | ||||
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活动过程 |
要保持四驱车的高性能，高速度，长寿命，必须对其进行必要的保养。 有很多车迷们会发现四驱车跑了一段时间后它的性能就会降低，为什么呢？这就是四驱车的平时保养工作做得不到位所导致。譬如马达在经过一段时间的使用之后，内部会产生污垢及油垢，若是长期积累下来，马达虽然还是会转，但是转速或扭力方面一定会有所下降。再例如转子换向器上的铜片因长时间与空气的氧接触，久而久之产生了化学反应，造成了表面的“氧化”现象，相对就会因此产生一定的电阻，阻碍电流的顺畅通过，最后转速也会受到影响而降低。所以若要长久保持你赛车的性能，就需要平时对四驱车进行保养，保养的方法基本有清洗和润滑，对车轮、导轮、轴承、马达要注入润滑油保养，对重 要部位马达、轴承更是要定期清洗。
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活动反思 |
学员初步了解了四驱车的保养方法。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
12.17 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
高速齿轮的选配技巧 | ||||
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活动目标 |
1.了解高速齿轮的选配技巧。 2.学会高速齿轮的选配技巧。 | ||||
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活动过程 |
高速齿轮除了强度高、不易磨损等特性外，它最大的优点是可由车手们任意选择搭配，通过不同的配比所表现出来的性能也各尽不同。一般来说小变速比的齿轮，如15324 高速齿轮2.0：1、15325 高速齿轮1.8：1、15326 高速齿轮1.6：1 等，适合于直线型的跑道或难度较低、没有大斜坡的跑道，而且必须配合大扭力的马达使用；大变速比的齿轮，如15320 高速齿轮3.1:1、15321 高速齿轮3.0:1、 15322 高速齿轮2.8:1、15323 高速齿轮2.6:1 等，适合于弯道型的跑道或是难度较高、有较高的大斜坡的跑道，可以使用扭力稍为弱一点的马达。 装了高速齿轮后车子会往后倒跑的解决方法 车子倒跑可是改装后的四驱车行驶中经常见到的“怪事”了，并且这样的事情在全国的四驱车总决赛中也屡见不鲜，出现这样的问题是因为将齿轮从二级传动变为一级传动后，车轮转动的方向改变了，如不作调整自然车子就往后跑了；另外一个原因是因为拆御了马达之后将马达后盖的方向调转了，这样只要把马达后盖取下，旋转180 度后再从另一方向装上就可以了，在大型的比赛中车手一定要注意到四驱车跑的方向，不然车子倒跑可是会让你痛失成绩的。 | ||||
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活动反思 |
学员初步了解了高速齿轮的选配技巧；学会高速齿轮的选配。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
12.19 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
怎样防止四驱车飞车 | ||||
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活动目标 |
1.了解四驱车飞车的原理。 2.学会怎样防止四驱车飞车。 | ||||
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活动过程 |
飞车让许多车手痛失成绩，与奖杯失之毫厘。如何保证四驱车在高速时不飞车是每个四驱车手必须考虑的问题。 导向轮是引导四驱在轨道内正常行驶的部件，但是如果导向轮安装角度不当的话，在四驱车行驶到一定速度时就会出现飞车。为了有效防止飞车，就可以把前导轮的下角加大一些，这样四驱车在行驶的时候会有一个下压力而不让车头抬起来。 也可将轮胎打磨到正圆，四驱车在行驶的时候就不会跳动也就不容易飞车了。 谈到飞车的问题这时同时还要提醒朋友们在玩车时千万要注意安全，当车子以极速飞出跑道产生的撞击力是非常大的，所以在观看或玩四驱车时请不要靠近跑道，接车时请尽量采用接车器。 | ||||
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活动反思 |
学员在学习过程中初步了解了四驱车飞车的原理；学会了怎样防止四驱车飞车。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
12.21 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
龙头凤尾的安装 | ||||
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活动目标 |
1.了解龙头凤尾的安装。 2.学会龙头凤尾的安装。 | ||||
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活动过程 |
安装龙头凤尾的三个作用，即增强车身强度，防止车身与轨壁直接磨擦和增大改造空间。安装龙头凤尾时应注意导向轮的前倾角，一般而言，龙头上的导轮前倾角度越大（不超过 15 度），车子就越稳定，但车速相应就越慢，而角度越小，车速就越快，相应地车就越不稳定， 容易飞车，根据众多车迷的经验，龙头的前角一般设定有3 到5 度的下倾角，而凤尾一般均采用接近平行方式，即要保持0 度。最后装龙头凤尾前要清楚你所要攻克的跑道的特性，选配合适的龙头凤尾配件才是你致胜的关键。 | ||||
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活动反思 |
学员初步了解了龙头凤尾的安装；初步学会了龙头凤尾的安装。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
12.29 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
轮胎打磨 | ||||
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活动目标 |
1.了解四驱车轮胎打磨的原理。 2.学会四驱车轮胎的打磨。 | ||||
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活动过程 |
“打磨轮胎”对于那些四驱车高手们来说肯定不会陌生，但是对于初级的四驱车迷们来说就一定会纳闷了：他们为什么要打磨车轮呢，又该怎么样打磨车轮呢？ 打磨轮胎的目的是使轮胎表面变的更加柔软，并且通过打磨轮胎使抓地轮胎的正圆度也更好,提高车轮的同心度，但是必须要把四个轮胎外圆直径打磨到一样大小才行。 打磨轮胎时采用锉刀或磨砂纸即可，这可是一项极其精细的工作，如果想你的赛车更加出类拔萃，那就多向你身边的四驱车高手们多多学习吧。 | ||||
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活动反思 |
学员在学习过程中了解了四驱车轮胎打磨的原理；并初步学会了怎样进行四驱车轮胎的打磨。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
12.31 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
导向轮安装位对四驱车的跑车性能的重要性 | ||||
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活动目标 |
了解导向轮安装位对四驱车的跑车性能的重要性。 | ||||
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活动过程 |
一般来说，提高导轮的安装位，也就是提高了受力的作用点，所以平衡效果会更佳，但相应的，所受的阻力也会增大，车速将会受到影响。 金属导向轮和塑胶导向轮的区别：导向轮因所采用的材质不同而有金属导向轮、塑胶导向轮、滚珠轴承三种导向轮类型。 （1）从现有产品的特点来看：金属的导向轮比较重，金属材质耐磨性能较佳，稳定性比较好，可以牢牢的抓住跑道壁，所以在一些比较容易飞车的轨道上比赛的话金属导向轮是最好的选择了； （2）塑料导向轮的边缘比较圆滑，摩擦阻力比较小,重量轻,但磨损也较快，它受到了很多四驱车迷的钟爱。 （3）直接以滚珠轴承做成的导向轮是带有密封盖的，不易入灰尘，所以转动可靠，阻力小，且边缘非常薄，与轨道壁成点状接触，所以摩擦力非常小，有利于车速的提升，但重量相应较重。
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活动反思 |
学员在学习过程中初步了解了导向轮安装位对四驱车的跑车性能的重要性。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
1.2 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
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活动目标 |
了解小直径和大直径的导向轮在行驶中的表现。 | ||||
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活动过程 |
四驱车导向轮的直径有从 14mm 到 22mm 多种规格，从比赛中的导向轮应用来看，导向轮大小的选用也是各不相同。直径小的导向轮因其周长较短，在过弯的时候会比大的导轮慢，但是如果导向轮的周长过长时，平衡性就会较差,所以一般都选用 20mm 左右的导向轮为最佳。 另外在使用双层导向轮时最好上层的导向轮比下层的导向轮小1mm左右，这样就可以避免四驱车因转弯时的离心力过大而导致飞车了。 | ||||
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活动反思 |
学员在学习过程中初步了解了小直径和大直径的导向轮在行驶中的表现。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
1.4 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
滚珠轴承在四驱车上的应用 | ||||
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活动目标 |
了解滚珠轴承在四驱车上的主要应用。 | ||||
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活动过程 |
滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分： （1）广泛用于车轮轴处，规格为6mm 直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑； （2）用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能发挥。 （3）5mm 直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。
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活动反思 |
学员初步了解了滚珠轴承在四驱车上的主要应用。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
1.5 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
使用滚珠轴承的注意点 | ||||
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活动目标 |
了解使用滚珠轴承的注意事项。 | ||||
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活动过程 |
使用滚珠轴承需要注意些什么？ （1）安装方面：如果安装在车轮轴处，千万要安装到位且左右平行。若是安装带滚珠轴承的导向轮，则必须使用配套的中间带有台阶的专用垫片，每个导轮使用两个垫片，夹住轴承的内圈，并用螺母锁紧。 （2）平时保养：平时跑车过程中，如发现轴承转动起来有沙沙的声音或不是很顺畅时，就必须把轴承或导轮拆下来清洗。另外在跑车前，要对轴承添加润滑油，以进一步减小摩擦力。 学习自绕高性能马达： 所须器材：马达轴芯、漆包线、电刷、磁钢、马达外壳、马达后盖。 首先用美工刀把漆包线的始端上的保护漆膜去除，以利于导电，用尖嘴钳将刚才处理过的漆包线始端部分弯成勾状，把它挂到马达转子的换向器上，钳紧后，顺着转子矽钢片的横切面将漆包线由上往下拉，并尽量靠近中心轴的位置，在绕制时要将漆包线扎实拉紧且平整，这样转子的三级才能平衡，马达的功率才能最大的发挥。等底层的五圈漆包线绕制好后，就绕制第二层，将第六圈的漆包线位置放入底层的第四和第五圈的中间，依此再绕制第二至五层，绕制完后漆包线由下而上递减共计十五圈，似金字塔形状，再按照此类方法绕制马达轴芯的第二级和第三级，再用斜口钳将多余的漆包线剪掉后，用尖嘴钳把换向器上的三个挂钩逐一压紧，并在换向器表面涂上润滑油。将马达后盖换上新的电刷，并用镊子将电刷片轻轻的撬开，将刚才绕制好的马达转子放入马达后盖的轴套里，要使换向器与电刷片完全的接触，把装上了磁钢的马达外壳和马达转子及后盖小心的结合，一个手工绕制的马达就完成了。 | ||||
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活动反思 |
学员初步了解了使用滚珠轴承的注意事项。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
1.14 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
四驱车的保养 | ||||
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活动目标 |
1.了解四驱车的保养方法。 2.学会四驱车的保养。 | ||||
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活动过程 |
要保持四驱车的高性能，高速度，长寿命，必须对其进行必要的保养。 有很多车迷们会发现四驱车跑了一段时间后它的性能就会降低，为什么呢？ 这就是四驱车的平时保养工作做得不到位所导致。譬如马达在经过一段时间的使用之后，内部会产生污垢及油垢，若是长期积累下来，马达虽然还是会转，但是转速或扭力方面一定会有所下降。再例如转子换向器上的铜片因长时间与空气的氧接触，久而久之产生了化学反应，造成了表面的“氧化”现象，相对就会因此产生一定的电阻，阻碍电流的顺畅通过，最后转速也会受到影响而降低。所以若要长久保持你赛车的性能，就需要平时对四驱车进行保养，保养的方法基本有清洗和润滑，对车轮、导轮、轴承、马达要注入润滑油保养，对重 要部位马达、轴承更是要定期清洗。
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活动反思 |
学员初步了解了四驱车的保养方法。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模） 项目活动过程记录表
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时间 |
1．16 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
认识“乘风号”空气动力快艇 | ||||
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活动目标 |
让学员初步了解“乘风号”空气动力快艇模型的结构，认识有关零件。 | ||||
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活动过程 |
一、简介“乘风号”空气动力快艇的特点 二、演示飞机模型 1.展示其亮丽的色彩之美。 2.感受其轻盈的造型之美。 三、认识零件
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活动反思 |
模型的实物展示给予了学员更为直观、形象的感性认识，学员的兴趣依然高涨。 | ||||
辅导员：
科技B组（实模）项目活动过程记录表
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时间 |
1.18 |
地点 |
科技活动室 |
辅导员 |
范建忠 叶来 |
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活动内容 |
组装“乘风号”空气动力快艇模型 | ||||
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活动目标 |
1.了解“乘风号”空气动力快艇模型的特点。 2.锻炼学生动手动脑，培养观察，想象和创新能力。 3.教会学生正确、 安全的使用各种常用工具。 | ||||
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活动过程 |
一、 再次认识有关零件 1.对照装配示意图逐一核对各零部件，清楚各零部件的名称及安装位置。 2.出示快艇模型的有关零件，指名说出名称。 二、指导制作快艇模型 1.将电机开关及已焊接好的电池夹片穿过电机架，分别插入电池座的两端。 2.盖上电机罩并套上紧固环将电机固定，再装上螺旋桨，最后用两枚 2mm 的自攻螺丝将开关固定。 3.安装前轮及两个后轮，注意注意轮轴的插入方向（从轮轴小的一端插入），其中前轮的轮轴与前叉，后轮的轮轴与后轮罩是紧配合，而前后轮必须转动灵活。 4.进行总装，总装时请将包装袋内所附带的双面胶先粘贴在驾驶舱舱底、后轮罩两边的翻边处以及下艇体上（注意两个下艇体上的双面胶需保持在压痕面上，且形状与下艇体类似），粘贴完成后去除各表层覆纸备用（摆放时含双面胶面朝上）。去除艇体前后的3处长方形凹槽内的残留部分，把已装配好的2个后轮插入后方并固定。 5.粘贴下艇体时，请先将船首沿压痕部分向上翻约30度（这样做能使模型在水中的行驶性能大幅度提高），下艇体要后端顶住后轮翻边前沿进行粘贴，并保持下艇体前端的压痕与艇体压痕齐平，同时目测距船外沿边距均等后，将此下艇体粘着在艇体下方，使下艇体与艇体形成一体。 6.下艇体的粘合完成后，再将驾驶舱插入甲板上预设小孔中，然后用手指轻按，使驾驶舱与艇体紧密结合（注意驾驶舱朝向），最后把前轮插入驾驶舱前端的轮罩内。 三、展示制作的快艇模型模型 四、了解试航的有关要点 1.讲解：“乘风号”空气动力快艇在水面及陆地上的行驶性能都非常理想，它的转向是通过一个可调前轮（舵）来控制的。试航时只需调整前轮（舵）的角度就可改变其在水中及陆地的航行轨迹。向左偏航将前轮（舵）的角度往右调，向右偏航则反之。调整时角度一定要控制的尽量小，以免过头。经过反复的不断调节，使模型达到直线航行的状态。 2.指导学员试航。 3.小组内进行竞赛。 五、活动小结 让我们一起行动起来，接受“乘风号”所带来的双重考验，使自己成为一名控制水陆两栖的高手吧！
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活动反思 |
在指导学员制作的过程中，要关注到全体，要强调组装过程中的注意点。 | ||||
辅导员：
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